Dobry den vsem. Pokud  ma byt duvodem  spechu v priprave rekonstrukce mostu  to, ze "pridelene penize kraj musi utratit do srpna, jinak jsou ztraceny" tak to je prave to, proti cemu tady opakovane namitam.  Obnova mostu v Brode je prioritou  kraje a treba i okresu Semily apod. ale NENI prioritou mesta Zelezny Brod. Tedy - nemela by byt, za nabizenych podminek prestavby. (Za predpokladu, ze zdejsi zastupitelstvo haji hlavne zajmy obcanu sveho mesta a klade je nad pozadavek  - jiste taky dulezity   :)  dobrych vztahu s krajskymi urady.)  Zakladem skutecne demokracie neni  schopnost tech, kdo jsou  momentalne u moci, kuloarne se dohodnout s vyssimi organy  ale  schopnost korektne  formulovat opravnene zajmy  ruznych skupin obyvatelstva - a tyto zajmy  se snazit  prosazovat  a sladit v soutezi s  opravnenymi   zajmy  dalsich skupin obyvatelstva. Zajmy  byvaji  protikladne, nejen na obecne politicke urovni (mezi levici a pravici) ale i  na komunalni  urovni - treba mezi zajmy Kraje a konkretniho Mesta.  Kdyz stat ci kraj  nekomu pred okny postavi dalnici -  je to stret verejneho a soukromeho zajmu a ta soukroma ujma by mela byt nejak kompenzovana. Prinejmensim (v tomto pripade) stavbou protihlukove bariery apod. Analogicky je stav,  kdy Kraj opravuje silnici konkretnim Mestem.  Zajmem naseho mesta neni , jak jsem se tu snazil nekolikrat (asi marne) vysvetlit,  ucinit prujezd Zeleznym Brodem co nejpohodlnejsim    pro cestujici z cizich  oblasti.  Coz  je naopak prirozenym zajmem tech jinych oblasti (napriklad uz  Semil)  a tedy  i  krajskych organu. Snahou Mesta by melo byt  vyuzit tohoto konfliktu "krajskeho" a "mestskeho" zajmu k tomu, aby Mesto dostalo za ujmu spojenou s danou stavbou (a stavem, ktery po ni nastane)  nejakou kompenzaci. A ja zadnou takovou kompenzaci nevidim !  Kdyz farmarovi stavite dalnici pred domem a jako kompenzaci mu slibite, ze mu ten zbyly prouzek pole zadarmo po stavbe  uklidite a privedete do puvodniho stavu (plus "argumentujete", ze RSD potrebuje rychle utratit pridelene penize a tak nema cas vyrizovat nejake Vase pozadavky...)   taky asi nebude spokojen :)       

 Ono to byva takhle:  X.Y. navrhne, ze misto provizoria by melo byt na danem miste  nejake trvale a v z h l e d n e (podtrzeno X.Y.)  reseni.  Zustane z toho nakonec hnusne provizorium, ktere se kraj a radnice  - pry na  iniciativni navrh obcana X.Y. -  rozhodnou  zachovati trvale... 

Když jedu do práce občas autem, jezdím přes Podspálov, protože je to příjemnější cesta než přes Pelechov. Zdržení je asi 5 minut. (Ale v zatáčkách pod Pelechovem už během října byly 2 nehody, takže ne vždy je tato cesta rychlejší). Alternativou je přes Kozákov do Turnova, k Rádelskému mlýnu a do Jablonece. Je to delší, ale rychlá cesta. Dojíždějící Semiláci ale většinou dojíždí do Liberce.

Cenu provizoria neznám. Liberecký kraj by měl ale v nejbližší době zveřejnit smlouvu, a tam by cena měla být.

Provizorní lávka - čekal bych něco mezi 3 až 5 mil. To podle toho, jestli by dala použít nějaká stará konstrukce, nebo by vše muselo být nové. Problémem je pochopitelně založení lávky, aby nevytvářela při povodních překážku.

 Dobry den,  je to  pres Podspalov hezka projizdka i autem -  ale znamena to napriklad pro zmineny rok stavby tak trochu odepsat tuto "rekreacni zonu" mesta. (Taky tech 5 min zpozdeni mi prijde optimisticky udaj vzhledem k omezenim rychlosti od Podspalova atd. Zatacky pod Cimbalem nejsou prehlednejsi nez ty pod Proseci :)  Co se dopravniho  smeru Semily - podKozakov - Turnov - Liberec tyce -kudy v soucasnosti planujete v Semilech spojnici na budouci R35? Turnovem nebo Brodem?  Lavka (pokud mozno trvala a pekna)  pod stavidly  by mela proti lavce nad mostem vyhodu v tom, ze kdyz ji stoleta  povoden strhne, neohrozi tim nijak  ani hlavni most ani stavidla. Nemusela by tedy byt (ta lavka)  tak robustni  jako (by musela byt dle narizeni Povodi) lavka u Zvonice. Ta mela stat - orientacne - jakou castku? 

Zverejnit by se mela  rozhodne i expertiza prislusneho znalce, tvrdiciho ze hlavni most je v havarijnim stavu. Nevidim absolutne zadnou vyhodu v tom, probehne li rekonstrukce v roce 2015 misto v roce - rekneme - 2020. Zatez te stavby pro Brod by roku 2020  nebyla vetsi nez roku 2015. Naopak - do roku 2020 se muze leccos zmenit  (definitivni rozhodnuti, kudy povedou budouci dulezite dopravni tepny R10 a R35) co muze  pozadavky na optimalni rekonstrukci brodskeho dopravniho uzlu  dost podstatne pozmenit. Muze se mezitim  vyjasnit, kudy  opravdu povede napr. ta  Greenway - jejiz vedeni po levem (vlhkem a kluzkem po vetsi cast roku) brehu smerem ke Dvirkam ja povazuji za ciry nerozum, ba hazard s bezpecnosti uzivatelu te stezky, (planovat tenhle usek pro bruslare mi pak prijde uz uplne silene) - plus zda by nebylo vhodne mit i jednosmerne  spojeni Porice a Zamosti auty atd.